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公司基本資料信息
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節(jié)能性隧道窯窯車(chē)保溫棉的應(yīng)用背景：
在陶瓷、磚窯生產(chǎn)中大量使用隧道窯進(jìn)行燒制，現(xiàn)有的隧道窯，通常采用窯車(chē)裝載工件進(jìn)行燒成。傳統(tǒng)窯車(chē)重量大，蓄熱多，在隧道窯燒成帶吸收大量熱能，造成能源浪費(fèi)。保溫磚重量大、單一的保溫棉保溫效果差，導(dǎo)致窯車(chē)移動(dòng)緩慢、保溫效果差。
節(jié)能隧道窯窯車(chē)保溫棉的節(jié)能保溫結(jié)構(gòu)：
節(jié)能型陶瓷隧道窯窯車(chē)，在車(chē)體臺(tái)面上設(shè)置有保溫臺(tái)，保溫臺(tái)上安裝有立柱，其特征是：保溫臺(tái)包括有沿車(chē)體臺(tái)面上四周布置的保溫磚墻，一部份立柱裝在保溫磚墻上，另一部分立柱設(shè)在保溫磚墻圍圈內(nèi)，對(duì)應(yīng)圍圈內(nèi)的每根立柱砌有保溫磚臺(tái)，在保溫磚墻及保溫磚臺(tái)之間的空腔中填充有陶瓷纖維保溫棉。隧道窯窯車(chē)底部通過(guò)保溫磚和陶瓷纖維保溫棉的組合進(jìn)行保溫。
隧道窯窯車(chē)保溫棉的技術(shù)特征和優(yōu)勢(shì)：
高保溫節(jié)能隧道窯窯車(chē)，包括底板、設(shè)置于底板上的保溫臺(tái)和立柱、架設(shè)于立柱上的隔板，還包括耐熱填充物和復(fù)合保溫層，保溫臺(tái)由聚輕磚搭建而成，該保溫臺(tái)中部設(shè)有保溫腔、保溫臺(tái)上設(shè)有立柱安裝座，耐熱填充物陶瓷纖維保溫棉設(shè)置于保溫腔中，復(fù)合保溫層鋪設(shè)于保溫臺(tái)上方并將保溫腔密閉，該復(fù)合保溫層至少有兩層由上至下布置，立柱插設(shè)于立柱安裝座上。
隧道窯窯車(chē)保溫棉的常用尺寸：
長(zhǎng)x寬x厚度
7200x（610或1220）x20mm 7200x（610或1220）x25mm,
5000x（610或1220）x30mm 3600x（610或1220）x50mm
包裝：編織袋（610mm寬：2卷/包，1220mm寬：1卷/包）
填充散棉為白色棉花狀保溫散棉，20kg/包
隧道窯窯車(chē)保溫棉的技術(shù)參數(shù)：
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產(chǎn)品類(lèi)型 |
普通型 |
標(biāo)準(zhǔn)型 |
高鋁型 |
鋯鋁型 |
含鋁型 |
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分類(lèi)溫度℃ |
1050 |
1260 |
1300 |
1360 |
1430 |
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工作溫度℃ |
<900 |
1100 |
1200 |
1250 |
1350 |
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體積密度（ kg/m 3 ） |
96 128 |
96 128 |
96 128 |
96 128 |
96 128 |
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導(dǎo)熱系數(shù) （W/n.k ） |
800 ℃ |
0.09 0.176 |
0.09 0.176 |
0.132 0.22 |
0.132 0.22 |
0.76 0.22 |
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1000 ℃ |
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抗拉強(qiáng)度 Mpa 體積密度 128kg/m 3 |
0.08-0.12 |
0.08-0.12 |
0.08-0.12 |
0.08-0.12 |
0.08-0.12 |
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化學(xué)組成 % |
AL2O3 |
41-43 |
42-46 |
51-53 |
39-41 |
37-40 |
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AL2O 3 +SIO2 |
96 |
97 |
99 |
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ZrO2 |
--- |
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--- |
5 |
15 |
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Fe2O3 |
<1.2 |
<1.0 |
0.2 |
0.2 |
0.2 |
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NaO+K2O |
<0.5 |
<0.5 |
0.2 |
0.2 |
0.2 |
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陶瓷窯爐的節(jié)能減排改進(jìn)技術(shù)，高保溫節(jié)能隧道窯車(chē)也具有較為重要的作用。高保溫節(jié)能隧道窯車(chē)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、施工方便、制造成本低，在保溫臺(tái)通過(guò)耐熱填充物和復(fù)合保溫層的組合，可降低窯車(chē)重量、提高保溫性能，使窯車(chē)移動(dòng)靈活、降低窯爐能耗，節(jié)約能源。
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