湖南武岡市超高分子聚乙烯逃生管的論證

湖南武岡市超高分子聚乙烯逃生管的論證

洛陽國潤新材料有限公司坐落于十三朝古都——洛陽。公司主營：PE給水管，超高分子量聚乙烯管道，逃生管道，鋼帶螺旋波紋管等是一家集設計研發、生產加工、銷售代理于一體的高新技術企業，國潤管業專業生產管道十余年，有著專業的設計團隊以及良好的生產設備，國潤管道每年生產管道幾千萬米遠銷國內大小幾十個城市，致力于做國內*流的管道企業。專業生產新型超高分子量聚乙烯隧道施工逃生通道，
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超高分子聚乙烯逃生管的論證通過以下3種基本方法驗證逃生管的可靠性論證        
1.逃生管道結構尺寸設計
根據應用人體測量學的先驅美國著*專家阿爾文·R·蒂利對人體測量學的研究成果可知，人在爬行移動時，舒適的爬行高度為725mm， 阿爾文·R·蒂利指出，在全身進入式上下通行的圓形洞口底部出入口爬行通過時，圓管的*小直徑為585mm。 因此，公路隧道施工新型應急救援通道的內徑必須≥585mm，才能*保*人體的正常通過。
2.隧道逃生管道薄厚徑設計
薄壁圓管在受到隧道頂部大能量塊石側向沖擊的過程中，結構下半部分的整體彎曲變形較小，變形以沖擊點局部凹陷為主。當塊石下落高度ｈ＝7ｍ時、壁厚Ｈ＝24mm時，隧道逃生管道的凹陷變形值Δ＝0.048m，約為圓管直徑的8%；當下落高度h＝5ｍ時、壁厚Ｈ＝24mm時，凹陷變形值 Δ＝0.038m，變形值更小。此時，隧道逃生管道變形凹陷后，管內的通行空間為740mm，滿足人體工程學要求，人能安全通過應急通道。當壁厚較小時，變形值增大，可能不安全，當壁厚更大時，盡管安全性增加，但管材重量 也隨之增加，致使成本上升，搬運困難。 
3.逃生管道可靠性驗證
材料1、Q235螺旋縫埋弧焊鋼管，規格為Φ620×10。 屈服強度σ1=215GPa，彈性模量彈性模量E1=210MPa；泊松比ν1=0.25。
材料2、隧道逃生管道（分子量約為250萬），規格為Φ800×30mm，屈服強度σ1=3.7GPa，彈性模量E1=700MPa；泊松比ν1=0.42。
認證結論：
由于超高分子逃生管道重量輕拆裝和搬運方便；管道韌性好、抗沖擊強度高，受到強外力沖擊時瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復原來形狀，為公路隧道施工逃生應急救援提供了極為安全可靠的保障；管道環剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發生坍塌時，承壓能力和抗環境破壞能力遠遠超過一般管道，包括鋼管.

隧道逃生管道如何選擇物流貨車
1、逃生管道起步用車6.8米貨車，一般裝3米一根的逃生管，能裝18根，54米。
2、貨量多的話可以選9.6米貨車，一般裝3米一根的逃生管，能裝27根，81米。
3、特殊情況量大的話用13.5米貨車，一般裝3米/根或6米/根，108米。
4、如果大于108米的話，可選擇17.5米貨車，這種平板車能做3米/根，180米左右。
  
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