全球汽車產業生態正在重構，不少國家紛紛調整發展戰略，加快新能源汽車的產業布局。目前，全球已有6個國家公開發表聲明，將全面禁止傳統能源車，其中法國、英國將在2040年啟動，德國、印度將在2030年啟動，挪威、 荷蘭將在2025年啟動。我國已經啟動傳統能源車停產停售時間表研究，計劃到2025年，我國新能源車的銷量將至少占汽車總銷量的20%。加快充電基礎設施發展，是落實國家能源戰略、大氣污染防治行動計劃和節能減排的重要 戰略舉措?？梢灶A見未來的幾年，隨著新能源汽車的蓬勃發展，充電設施也將會進入高速發展期，高分子材料在充電設施上的應用也將逐步規范。作為改性塑料行業，需要緊跟新能源汽車和充電設施的發展，提前在材料方面 進行技術儲備，大力開發適用于充電設施的新型改性塑料材料，持續為汽車提供整體材料解決方案。
改性塑料在汽車車燈領域的應用
PC：
PC改性塑料在大燈中的塑料類材料中占比50%左右。在車燈中，PC主要應用在前照燈和霧燈的透鏡及外配光鏡。PC塑料具有優異的沖擊性和透明性，力學性能和電絕緣性能好，使用溫度廣泛，尺寸穩定性高，耐蠕變性高。
PP：
PP改性塑料在車燈塑料類材料中占比30%左右。比如尾燈的后蓋、飾板和線束導槽（PP-T20）、前照燈的殼體和后蓋，一般采用的是PP。目前來說，PP因為具備優異的電絕緣性和耐化學性、耐疲勞性，價格上也有優勢，是前照 燈殼體的主要材料。
PBT/PET：
PBT在車燈中一般應用在前照燈的飾圈、調節裝置中的支架。PBT和ASA改性后再加玻纖增強可以用來做霧燈的殼體。力學性能與PA、POM相似，摩擦系數小，自潤滑性好，熱穩定性和化學穩定性好，電絕緣性優異，剛性和硬度 高，沖擊好，尺寸穩定性高，耐熱性好。
PA：
車燈中用到的PA一般是PA GF，車燈中普通的螺釘調節或者支架使用PA6 GF或者PA66 GF。芳香族的PA比普通PA具有更高的耐熱溫度和強度，車燈中一些重要的調節結構和內部支架也會用到一些芳香族PA加玻纖改性。
PMMA：
PMMA光學性能優異，透光率可達90%-92%，折射率1.49，耐候性好，表面硬度高和及綜合性能優異，主要用作光學透明制品。尾燈外配光鏡和車內氛圍燈的光導材料。
ABS、PC/ABS：
在車燈領域，ABS一般是與PC材料進行改性后使用，根據使用溫度和沖擊性能的不一樣來決定ABS中PC含有量的比例。ABS、PC/ABS一般用于尾燈殼體和飾板。
點擊圖片查看原圖
