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行業(yè)特點 雞西市進口復合輸油管
如今，我國輸油管道建設如火如荼，但現(xiàn)有大型輸油管道總長不過3.5萬公里。專家預計，未來10年我國將實現(xiàn)*、柴油、*等成品油全部利用管道進行輸送。欲要完成上述目標，平均每年都要新建2萬公里各類輸送管道，我國輸油管道建設將會迎來新的高潮，并將體現(xiàn)出以下特點:
1、向大口徑、高壓力的大型管道發(fā)展
當其他條件基本相同時，隨管徑增大，輸油成本降低。在石油資源豐富、油源有*保*的前提下，建設大口徑管道的效益會更加明顯。而提高管道工作壓力，可以增加輸量、增大站間距、減少站數(shù)，使投資減少、成本降低。因此，采用大口徑、高壓輸送是管道工程發(fā)展的趨勢。我國現(xiàn)有原油管道zui大管徑720毫米，例如魯寧線，而國外zui大管徑為1220毫米。我國目前天然氣管道直徑zui大的是西氣東輸管線，直徑1016毫米，而國外zui大已達到1400毫米以上。我國在管道建設的口徑和壓力上，與世界水平相比，還有較大差距。
2、采用高強度、韌性及可焊性良好的管材
3、管道運行高度自動化
與傳統(tǒng)的鋼制管材相比,加油站專用輸油管具有以下優(yōu)點:
1.使用壽命長。傳統(tǒng)管材在埋地鋪設前一般都要進行防腐處理,即使在中性無腐蝕性土壤中,平均使用壽命也僅為10年。而復合管材因其穩(wěn)定的性質,使用壽命可達到50年免維護,基本達到了加油站的設計使用極限。 雞西市進口復合輸油管
2.安全抗靜電性。加油站專用輸油管的內表面光滑,水力線形系數(shù)好,管道內液體流態(tài)可減少靜電荷的產(chǎn)生,同時復合管材為多層設計,獨立設計導電層,具有導靜電性,能有效地防止靜電聚集放電,完全能夠達到建設標準要求（體電阻率小于108Ω.m,表面電阻率小于1010Ω）。
3.安裝施工安全、高效。加油站管線施工要求的安全條件高,尤其在加油站改造、維修中,可涉及到殘余可燃、爆炸危險性油品、油氣的焊接施工。復合管材一般采用定制的連接彎頭、管件,采用熱熔或粘結原理,避免了傳統(tǒng)工藝上的明火作業(yè)。無縫鋼管管道鋪設一般都須對管線進行加強級防腐,并埋設在管溝內,一座加油站的施工時間平均應在10-12日內。而復合管材不需防腐處理,可直接埋地鋪設,平均工期僅為3-5日。
4.耐腐蝕。加油站專用輸油管具有極強的耐腐蝕性,且永不生銹。因加油站輸油管線多為埋地管線,傳統(tǒng)鋼制管線工藝受土壤酸堿度及土質化學成分的限制,需進行多道防腐措施才能埋地鋪設。復合管材因其特殊的化學材料,自身不發(fā)生電化學反應,也很難電離與土壤中的其它化學成分發(fā)生反應。具有較高的化學穩(wěn)定性,對酸、堿溶液具有優(yōu)良的耐腐蝕性能。在土壤腐蝕性強,濕度大的地區(qū),與鋼制管材相比具有明顯的抗腐蝕、銹蝕的優(yōu)勢。
5.承壓能力大,堅韌性強。加油站專用輸油管一般都設計為多層結構,采用化學的分子連接方式連接不同管道層,使多層管道成為一個堅實的整體,消除層與層之間剝離引起的滲漏和溶脹風險,承壓能力高于無縫鋼管。zui高工作壓力可達4.0MPa,負壓可達0.1MPa, 完全滿足建設標準中規(guī)定的非金屬復合管材zui大工作壓力不小于0.35MPa的要求。
6.運輸方便。加油站專用輸油管的重量可達到鋼管重量的十分之一,而且因其具有良好的撓性和彎曲度,可捆盤整裝運輸,管材運輸不受加工長度的限制,大大方便了材料的貨物物流運輸。
1、 加油站管道是世界唯*的具有導靜電性能的高密度聚乙烯管道
2、 高密度聚乙烯管耐腐蝕，更堅固，更耐用。
高密度聚乙烯為惰性材料，除少數(shù)強氧化劑外，可耐多種化學介質的侵蝕。無電化學腐蝕，不需要防腐層。 加油站管道系統(tǒng)主管道共有三層，*層和第二層是具有導靜電特性的防滲層，有效防止烴類介質通過管壁進行擴散。第三層是保護層，確保管道不受損傷。為了達到更好的安全效果，您還可以采用同軸“管中管”方案，通過外層套管來保護主管道。
3、 高密度聚乙烯管的滲透率為零，更清潔更環(huán)保
4、 高密度聚乙烯管施工更方便快捷，更安全
5、 高密度聚乙烯管具有高韌性。
6、 高密度聚乙烯管具有優(yōu)良的撓性。
7、 高密度聚乙烯管道具有良好的抵抗刮痕能力。
8、 高密度聚乙烯管道具有良好的快速裂紋傳遞抵抗能力。
9、 高密度聚乙烯管道使用壽命長，可達50年以上
專業(yè)提供加油站設計，方案，施工，設備選型，安裝服務
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