邢臺流動碎石機助力京安高速鐵路修建 滄州移動石子生產(chǎn)現(xiàn)場

    北京與河北雄安新區(qū)之間將新建一條京安高速公路，京安高速北京段工程范圍北起五環(huán)路，南至北京市界，全長約28公里。建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為雙向八車道。全線設(shè)計互通立交8座，立交平均間距約4公里。這條高速鐵路不但可以實現(xiàn)雄安新區(qū)與北京的高速聯(lián)系，承載未來的交通，還可以一定程度上緩解北京西南方向的交通壓力。
    高鐵建設(shè)中離不了大量砂石料和混凝土骨料的使用，而且按照新指標(biāo)，對混凝土和砂石骨料的粒型、級配都提出了更嚴格的要求。針對高速鐵路對混凝土骨料粒型、級配等都提出的新要求。此次中標(biāo)京安高鐵的邢臺一家鑫龍建材有限公司引用了有鋼機械生產(chǎn)移動碎石打沙站，經(jīng)過這條移動石子沙子成套設(shè)備生產(chǎn)出的成品骨料砂石級配合理、粒型整齊、針片狀含量也可以控制在3-5%以內(nèi)，完全符合高速鐵路的用料標(biāo)準(zhǔn)。鑫龍配置的移動石料生產(chǎn)線主要設(shè)備包括：振動給料機、顎式破碎機、反擊式破碎機、制砂機、振動篩、傳送帶、電動機和控制箱等設(shè)備組成的三個破碎站位一體的生產(chǎn)加工工藝。由這套生產(chǎn)工藝生產(chǎn)出的石料在粒型、級配等各個方面都可以符合高鐵的用料標(biāo)準(zhǔn)，從源頭上*保*了鐵路的整體質(zhì)量。

1、焦作砂石廠引進有鋼機械的移動破碎站被用于時產(chǎn)200噸人工砂;

2、山東濟南日處理6000噸的石灰石碎石制砂生產(chǎn)線，使用有鋼機械的移動破碎站

3、山東濟南日處理6000噸的花崗巖碎石制砂生產(chǎn)線，使用有鋼機械圓錐式輪胎移動破碎站

4、鄭州有鋼生產(chǎn)的輪胎移動破碎站在福建漳州日產(chǎn)1000噸的花崗巖破碎生產(chǎn)線中的應(yīng)用;

5、鄭州有鋼生產(chǎn)的花崗巖碎石生產(chǎn)線在浙江寧波地區(qū)使用移動破碎站,骨料產(chǎn)量可達150噸每小時;

……由于篇幅有限，其他經(jīng)典案例不再一一介紹，如需要參觀考察，請聯(lián)系我公司。

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  （2）設(shè)備安裝調(diào)試。

  （3）現(xiàn)場培訓(xùn)操作人員。

  （4）成套設(shè)備安裝完畢后，國內(nèi)客戶留下1－2名專職技術(shù)人員免費協(xié)助客戶現(xiàn)場生產(chǎn)1個月，直到用戶滿意為止。