Stanyl TW271F8廠家直銷PA46

Stanyl PA46它是一種通過己二酸和二氨基丁烷發生的縮聚作用而制成的脂肪族聚酰胺,在Stanyl酰胺基的每一邊僅有4個***這樣使得每一給定鏈長上的酰胺基數目更多并且化學鏈的結構高度對稱。因而Stanyl比PA66具有高的熔點高達295°C,結晶速度比PA66也快很多。Stanyl的結晶度約為70%，而聚酰胺66只有50%。這使得不增強的Stanyl的熱變形溫度達170°C，而玻纖增強的Stanyl的熱變形溫度達290°C。這些特性使Stanyl?比其他的工程塑料，如聚酰胺6和66、聚酯及PPA在耐熱性、高溫下的機械性能、摩擦及磨損等方面技術性能上更優異。Stanyl成型周期短加工更經濟。

PA46 TW271F8物理性能：

Stanyl PA46是一種半結晶的熱塑性工程塑料。由于它高度對稱的分子鏈結構導致高結晶度和高結晶速率。這就給Stanyl相比較其他工程塑料(如PA6、PA66、PPA和聚脂PBT)而言有一個特定的技術鍥機。這個技術鍥機就是耐熱要求、溫升時的剪切模量、摩擦磨損、抗疲勞和周期時間。由于它的特有的綜合性能Stanyl-PA46可適用一個很寬的工程塑料市場應用范圍。例如有些應用是設計用PA6或PA66但是實際可能采用Stanyl更經濟。Stanyl的較快結晶速度優點被用來減少成型周期成本能抵消材料成本的上升，另外Stanyl PA46常被用作原來是高溫無定形樹脂PES的應用領域，因為這些材料都很高的額定連續使用溫度。事實上Stanyl的高熱變形溫度和高溫時的高剪切模量使它成為理想的選擇.Stanyl的高流動性已使它可以用于原只有LCP可應用的場合。

PA46 TW271F8應用領域：

Stanyl PA46用于自調整離合器的環。自調整離合器就是在離合器碟片磨損時仍保持腳踏的力為常數。在彈簧作用下熱塑環的齒狀結構起到一個斜劈的作用向前作用使壓力板和蓋板支點間保持一個恒定的間隙。其結果就是在整個車的使用壽命期內駕駛者感到踏力始終是一樣的。自調整結構的功能是徹底去掉了傳統的手動離合器中的螺紋線索結構因此減少了維修和相應的費用。齒狀的尺寸公差要求非常窄Stanyl的低成型后收縮使得它成為理想的材料。Stanyl和PA66在上述的惡劣條件下對速度表齒輪的應用的測試結果表明只有Stanyl能勝任因為其性能遠優于PA66和PPA做的齒輪。Stanyl PA46還用于含有柔性元件的雙質量飛輪該柔性元件是彈簧安裝在兩個塑料支座上的結構。這種飛輪用于高端豪華車起到阻尼減震作用從而乘坐舒適。PPS和PA66都不能滿足飛輪對抗蠕變的要求。在摩擦面的溫度可達290°C。顯然對于以上要求Stanyl是佳的候選名單。